Enquête sur l'éloignement du domicile et du lieu de travail dans la région parisienne (1947)

En 1947, le développement et le perfectionnement des moyens de transport avaient déjà donné à l'homme moderne des facilités de déplacement qui n'existaient pas auparavant. Cela avait pour conséquence de relâcher progressivement les liens qui rattachaient le domicile des habitants à leur lieu de travail. Parallèlement, la réduction de la durée du travail assurait aux salariés du temps disponible en dehors de leurs occupations.
Ces principales raisons avaient à l'époque permis à la population active de s'affranchir de l'obligation de ne pas trop s'écarter du lieu de son travail, et c'est ainsi que dans les grandes agglomérations avaient pris naissance des marées humaines qui mettaient en mouvement des masses importantes de travailleurs. Ces "mouvements migratoires" intérieurs variaient selon les quartiers et se traduisaient pour chaque individu et pour la collectivité par un nombre important d'heures pendant lesquelles aucun travail n'était possible. La crise du logement, qui plaçait les individus dans l'impossibilité de choisir le lieu de leur résidence, accroissait cette perte de temps et introduisait un nouvel élément dans l'évolution du phénomène.

Dans ce contexte, il a paru intéressant à l'Institut national d'études démographiques d'étudier un aspect particulier de la question : le temps consacré par la population salariée aux déplacements entre le domicile et le lieu de travail, et les réactions des intéressés à l'égard du problème.